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SUV隐形标杆 数据测试本田冠道370TURBO

2019 年 01 月 27 日 18 : 43 原创 来源:中华网汽车 编辑:郭垚
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在本田身上一直都有一个特殊的现象存在,就是买发动机送车身,但这一点在冠道身上的体现却并不明显。
[ 中华网 评测 ]

如果说途观是五座SUV中的标杆,那么在五座车型市场还有一款不被人注意的隐形标杆,广汽本田冠道。不管是动力还是舒适度方面,冠道都给出了常人无法想象的答案。

冠道370TURB 动力操控

动力&操控

本田冠道370 TURBO车型搭载了一台2.0升涡轮增压发动机,最大功率272马力,最大扭矩370牛·米,与之匹配的是9挡自动变速箱。在本田身上一直都有一个特殊的现象存在,就是买发动机送车身,但这一点在冠道身上的体现却并不明显。0-100km/h加速成绩为8.8s,初段加速度未能突破0.5g大关,但整体响应极为灵敏,而中后段的加速过程却受限于整备质量问题,加速能力慢慢下降。

冠道370TURB 动力操控

整体上来说这款9速变速箱的表现非常抢眼。这次本田不是来卖发动机的,而是把变速箱当成了主要售卖产品。如果用一句话来评价这款变速箱,我想是“日常行驶换挡平顺,急加速中反应异常灵敏有效”。

冠道370TURB 动力操控

冠道取消了传统的换挡机制,转而改用按钮的形式,这一点对于那些老司机来说,会有些许不适应,毕竟自己多年习惯的动作突然之间发生如此剧烈的改变,确实很难接受。

18米绕桩最大通过速度为60.8km/h。最大车辆侧倾为4.37度,最大侧向加速度为1.114g。车辆在蛇形行驶过程中姿态保持完好,悬挂系统的支撑能力让人有十足的信心,略有不足是侧请角略大。

 麋鹿测试中最大通过速度为61.6km/h,最大侧倾角为4.318度,最大侧向加速度为1.105。麋鹿测试中,冠道的侧倾已经超过4度,但由驾驶位更靠近中线部分,因此在主观感受上,车辆的侧倾并不大。而整体的通过速度在七座车型中基本已进入第一梯队。

在制动距离上冠道也给出了一个相对不错的答案,38.7m的制动距离,这一制动距离是带有发动机联合制动结果,而不带有发动机联合制动的测试中,100-0km/h的距离是40.21米。


本田冠道测试
冠道
  • 22.00 - 32.98万元
  • 中型SUV
  • SUV
  • 1.5T,2.0T
  • 无级手自一体

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